INTERNATIONAL PRACTICES IN THE DIGITAL AUTOMATION OF RAILWAY TRACTION POWER SYSTEMS

Аннотация

Цифровая автоматизация тягового электроснабжения железных дорог рассматривается как способ снизить энергопотребление и повысить качество электроснабжения, однако доказательная база заявленных эффектов неоднородна: измерения, пилотные данные, моделирование, заявления производителей и целевые показатели нередко приводятся вместе. Цель исследования – выявить и критически сопоставить международную практику цифровой автоматизации тяговых энергетических систем и оценить условия её переноса в Казахстан. Структурированный скоупинг-обзор, оформленный по PRISMA-ScR, объединён со сравнительным анализом нескольких кейсов. Поиск в OpenAlex выполнен 10 октября 2026 г. (2016–2026 гг.) по пяти запросам и дополнен источниками операторов и ведомств. 292 уникальные записи отобраны в два независимых прохода (каппа Коэна 0,70); включены 56 исследований, к ним добавлены 7 документов из других источников. Лишь 10 исследований сообщают о полевом внедрении или полевых экспериментах, 46 основаны на моделях или HIL-испытаниях с использованием измеренных данных, 41 использует данные Китая; полевых данных о кибербезопасности управления тяговым электроснабжением не обнаружено. Из шести национальных кейсов четыре (Испания, Япония, Россия, ЮАР) показывают измеренные эффекты для реверсивных подстанций, стационарных накопителей энергии и анализа данных релейной защиты; эффекты полевых экспериментов в Китае количественно не приведены, по Швейцарии результаты не опубликованы, а доказательства по гибким тяговым подстанциям и цифровым двойникам в основном модельные. Новизна состоит в явной иерархии доказательств и критериальной оценке переносимости для Казахстана; предложенная шестиэтапная схема может использоваться при выборе пилотного участка на линиях КТЖ. Основное ограничение – использован один открытый индекс, большинство исследований оценено на уровне аннотаций.